11月1日，虎香公路项目按照《迪庆藏族自治州人民政府关于虎香公路虎跳峡至三坝乡江边村段道路封闭施工的公告》要求，在虎跳峡镇冲江河新桥，三坝乡本习村路口处设置两个道路封闭卡点，虎香公路项目虎跳峡段正式封闭施工。目前,橡胶支座在产品质量和使用上存在较多隐患,对桥梁结构安全性和耐久性影响很大,必须引起高度重视。支座脱空是目前支座安装上存在普遍和严重的质量问题之一,主要是由于支座底部砂浆垫块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面局部脱空,顶部完全脱空、局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大,影响支座的耐久性,此外,可能会使上部构造受力不均,对结构产生不利影响2.梁体预制时梁端三角楔型块不平,尤其是斜交板梁较难控制。3.垫石强度过低,受压后垫石破碎,引起脱空。4.支座安装温度选择不当,安装时气温过高或过低,后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空。支座偏位是目前支座安装上存在普遍的问题,分为纵向偏位和横向偏位,严重的支座偏位将造成支座不均匀受力、梁体受力附加内力过大等病害。
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为加快虎香公路建设步伐，改善交通通行环境，降低道路交通安全风险，正式封闭施工前，项目总承包部作为执行实施单位，迅速成立封闭施工道路保通施工安全工作组，并与迪庆州建设指挥部会同地方政府、公安、交警及虎跳峡景区等相关单位及时编制封闭施工方案，广泛向沿线群众、出行游客传达封闭施工的公告相关内容。支座偏位产生的原因主要是支座或垫石放样不准,应该在支座安装时进行校核,如垫石有较小偏差,可采用环氧砂浆进行调整,如偏差过大,应重新浇筑垫石。支座变形是指压缩变形和剪切变形,变形过大有支座本身质量和安装质量两方面原因。支座本身质量问题是指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求,与支座生产质量有关。抗压弹性模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形,而各种结构对竖向变形的适应性不同,过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力,有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围,导致结构的破坏。支座安装时也会引起支座初始变形过大,从耐久性来说是不好的,剪切变形越大越不好,长过大变形将加速橡胶老化,会降低支座使用寿命。
封闭施工期间，虎香公路项目将先行组织虎跳峡段地质灾害频发路段施工，同时启动上虎跳隧道工程进洞施工排险全面准备工作，为早日建成虎香公路奠定坚实基础。由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大。2.安装温度过高、过低,随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形。3.桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。1.梁体安装前检查支座垫石标高,避免支座脱空。2.选择适宜的安装温度,一般好为年平均气温;落梁后检查支座初始变形情况,如变形过大,适当抬起梁的一端使支座恢复形状后再落梁。1.支座本身质量原因,极限抗压强度不够。(2)四氟滑板支座病害:该类支座病害也有支座本身质量和安装质量两种原因引起,从调查检测来看,具体病害原因较多,但主要原因有:支座本身质量问题表现多的是四氟板与橡胶层的脱离,四氟板表面不平整,这可能与支座胶量和加工工艺有关。长信橡胶支座系列比较齐全，型号可以根据客户需要进行定制，货真价实，我们用真诚的服务，称心的价格，赢得各地客户的信赖，产品已发往：昆明，重庆，九江，黄冈，恩施，福州，龙岩，漳州，莆田，铜仁，遵义，安顺，毕节，佛山，忻州，东营，滨州，南通，泰州，淮安等地。九江板式橡胶支座，九江橡胶支座价格，九江GBZY橡胶支座，九江四氟滑板支座，更多橡胶支座问题请联系长信客户！