球墨铸铁是由球状石墨和金属基体组成。在生产实践中,九江汽车机械零件,铸件常见的金属基体为珠光体和铁素体两类。牌号中的"QT"是"球铁"两字汉语拼音的第1个字母。字母后的第1项数字代表低抗拉强度,第二项数字代表低延伸率。球铁的屈服强度较高,约为抗拉强度的0.7―0.8。一般铸钢的屈服强度与抗拉强度之比低于此值。这是球铁的一个极其可贵的性能。实践还证明,汽车机械零件哪家好,球铁是一种良好的耐磨材料,其耐磨性能优于灰铸铁和碳素结构钢。因此,国内外都用它来制造气缸体、活塞、曲轴、齿轮及机床床身等易磨损零件。
生铁铸造中生铁也可分为普通生铁和合金生铁,前者包括炼钢生铁和铸造生铁,后者主要是锰铁和硅铁。合金生铁作为炼钢的辅助材料,如脱氧剂、合金元素添加剂。普通生铁占高炉冶炼产品的98%以上,而炼钢铁又占我国目前普通生铁的80%以上,随着工业化水平的提高,这个比例还将逐渐增加。
冷却凝固是生铁铸造的一个重要过程,在这一过程中,生铁会出现液态收缩和凝固收缩,这就会导致铸造件在凝固的地方出现孔洞,我们将那些容积大且比较集中的孔洞称为缩孔。铸件中若有缩孔,其有效承载面积会减小,其力学性能也会明显降低。那么,灰口铸铁加工,铸造形成的原因是怎样的呢?
缩孔的主要是由于生铁铸造所用的生铁的结晶温度范围较宽,树枝晶发达,合金液几乎同时凝固,液态和凝固收缩形成的细小、分散孔洞得不到外部金属液的补充而造成。
生铁铸造过程中形成缩孔的倾向与生铁的成分之间有一定的规律性。定向凝固的生铁倾向于产生集中缩孔;糊状凝固的生铁倾向于产生缩松。
球墨铸件加工的焊接工艺有哪些?
很多工艺中都将涉及到焊接技术,球墨铸铁也不例外,这里的焊接工艺有气焊和手弧焊两种,分别对应不同的焊丝和处理。以气焊来说,汽车机械零件加工,采用的是RZCQ型球墨铸铁焊丝,而熔剂为CJ201,火焰采用还原焰。如果是结构复杂的铸件或大潍坊球墨铸件加工的话,还必须采用热焊,焊后缓冷。
在面对同质焊缝的时候,手弧焊的焊条是为EZCQ铁基球墨铸铁焊条;焊接之前需要将工件进行预热,同时在焊接完成后还要保温缓冷,经退火焊补处有可能进行切削加工。焊接时采用大电流、连续焊工艺,焊接电流也得选取适当。
采用异质焊缝时,焊条又得发生变化,焊接时要严格按照冷焊焊接工艺进行,必须确保焊后能进行切削加工才可以。
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