九江公路桥梁伸缩缝厂家 国标型钢

中国能建葛洲坝集团与湖北省交通运输厅签订战略合作框架协议。双方将在公路、桥梁、港口码头等交通基础设施的投资、建设、管理和养护等方面进行全方位、全领域战略合作，积极推进实施湖北省“十四五”重点交通基础设施项目建设，实现共同发展。切缝时应注意切口完好，无啃边现像，并及时清除槽内沥青砼及填料，凿毛槽口内表面。九江公路桥梁伸缩缝厂家国标型钢安装时，检查槽内预埋钢筋是否裂缝或折断，否则采取补救措施，应保证预埋钢筋与伸缩缝隙的锚环牢固焊接，如果发现钢梁变形或间距不一致时应进行修整。安装时伸缝缝中心线与实际预留缝中心线要重合，并缓缓放入槽内，偏差不得超过设计允许范围，并根据纵横坡和标高调整，其钢梁顶面比相邻沥青砼路面低1—2mm，不得超过路面标高。应注意立模、浇砼模板密封，特别注意伸缩缝浇砼后的养生。桥梁伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分，伸缩缝安装质量直接参与影响到桥梁使用寿命，只要按照上述方法和要求，以预防为主，采取有效防治措施，确保桥梁伸缩缝质量，使车辆舒适安全地行使。

作为汉巴南铁路仪陇段的控制性工程和重难点工程，柑子坪隧道全长1377米，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占比76.3%，大埋深约148m，地质条件相对复杂；隧道位于龙岗气田附近，为全线长的微瓦斯隧道；洞身两次穿越既有水塘，并分别下穿G245国道及乡村道路，施工难度大，安全风险高。合理选用伸缩缝装置，保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量；九江公路桥梁伸缩缝厂家国标型钢伸缩装置的锚固要、能抵抗机械，摩擦、碰撞的影响，牢固可靠、经久耐用，按规范施工，使车辆行驶平稳，加强养护，经常检查。 3.2.1加强原材料的质量控制 进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符；伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，根据实际长度进行加工，以消除设计与实际长度误差，便于安装；项目开工后，施工方提前编制了下穿国道G245及瓦斯隧道专项施工方案，及时优化施工工法，强化工序衔接，严格落实关键工序卡控，有效保证隧道施工安全，终实现了全隧道顺利贯通。汉巴南铁路是国家《中长期铁路网规划》规划项目，正线全长290公里，设计时速250公里，纵贯仪陇、巴中、南郑等川陕革命根据地核心地带，被誉为“红色铁路”“扶贫铁路”“振兴铁路”，预计于2024年建成通车。

届时，对完善我国西南地区的高铁路网布局、促进川陕革命老区经济社会的快速发展将发挥重要的作用。异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用；现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。九江公路桥梁伸缩缝厂家国标型钢加强伸缩缝的施工质量控制 伸缩缝装置在浇筑混凝土前一定要报请监理工程师进行检查验收，浇筑混凝土全过都要有监理旁站，看预埋筋与主梁钢筋连接是否牢固、与型梁与两侧路面标高是否平顺，模板是否牢固、严密，模板内是否洁净，槽内是否干净，为防止混凝土进入型钢内侧沟槽内，在异型钢上面用胶布封好，当所有工序检查合格后，再进行混凝土施工。如果先摊铺路面后安装伸缩缝，在摊铺路面之前，必须先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及级配砂袋填实槽口。填的标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜。桥梁伸缩缝的切缝，清槽按预留槽口宽度用切缝机进行切缝。